Système de dessiccateur d'air, tamis moléculaire, double filtration pour semi-remorque de camion lourd

Le système de séchage d'air est installé dans la ligne d'air comprimé d'un camion lourd ou d'une semi-remorque, où il élimine l'humidité et la brume d'huile de l'air comprimé avant que cet air n'atteigne les valves de freinage, le module EBS et la boîte de vitesses AMT. En nettoyant l'air, le sécheur maintient tous les composants pneumatiques en aval au sec et exempts de l'eau qui gèlerait par temps froid ou corroderait l'intérieur du circuit d'air.

À l'intérieur de l'unité se trouve un tamis moléculaire de haute qualité qui assure une double filtration d'huile et d'eau, séparant ainsi la vapeur d'eau et la brume d'huile qu'un compresseur usé peut introduire dans le système. Le sécheur fonctionne à une pression maximale de 14 bars, il est résistant aux vibrations et son déshydratant n'est pas facile à pulvériser, ce qui maintient la régénération par purge stable sur une longue période de service.

Parce que l'air sortant du sécheur est propre et sec, les valves de freinage, les valves de relais et les joints restent exempts de corrosion et des fuites d'air causées par la corrosion. Le résultat est un freinage fiable, une durée de vie plus longue pour l'ensemble du système pneumatique et moins de réparations imprévues. Dans des conditions de fonctionnement normales, la charge de déshydratant offre une durée de vie allant jusqu'à deux ans, et le système s'adapte aux camions lourds et aux semi-remorques de toutes les marques courantes.

• Double filtration par tamis moléculaire : Un tamis moléculaire de haute qualité assure la filtration de l'huile et de l'eau, séparant l'humidité et la brume d'huile de l'air comprimé en un seul passage.
• Pression de fonctionnement jusqu'à 14 bars : Le boîtier et l'étanchéité sont conçus pour une pression de fonctionnement maximale de 14 bars, de sorte que le sécheur résiste dans le circuit d'air d'un camion lourd entièrement chargé.
• Déshydratant résistant aux vibrations : Le déshydratant est résistant aux vibrations et difficile à pulvériser, ce qui maintient la régénération par purge stable et les performances de séchage constantes.
• Protège les freins, l'EBS et l'AMT : L'air propre et sec protège les composants de freinage, le module EBS et la boîte de vitesses AMT, et empêche la corrosion et les fuites d'air des joints de valves.
• Longue durée de vie : Dans des conditions de fonctionnement normales, le déshydratant offre une durée de vie allant jusqu'à deux ans, réduisant les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.
• Compatibilité universelle : Le système est conçu pour le circuit d'air comprimé des camions lourds et des semi-remorques de toutes les marques courantes, ce qui simplifie la gestion des stocks.

Le système de séchage d'air est utilisé dans le circuit d'air comprimé des camions lourds et des semi-remorques, où il sèche et nettoie l'air qui alimente le système de freinage, le module EBS et la boîte de vitesses AMT. C'est le remplacement correct d'un sécheur obstrué ou saturé qui laisse passer l'humidité dans les réservoirs d'air et les valves, et il est choisi par les flottes, les entreprises de transport et les ateliers de réparation qui ont besoin d'un freinage fiable, de circuits d'air secs et de longs intervalles de maintenance sur les véhicules lourds.

Chaque système de séchage d'air est emballé dans un carton d'exportation neutre avec les informations du modèle sur l'étiquette, de sorte que le boîtier et la chambre de déshydratant scellée arrivent sans dommage et peuvent être stockés facilement. Des cartons OEM et des étiquettes privées sont disponibles sur demande. Chaque unité est produite selon les spécifications de l'équipement d'origine et inspectée avant expédition, et un support technique et des conseils de montage sont fournis. Les conteneurs mixtes et les commandes en gros volumes sont les bienvenus. Veuillez nous contacter pour des échantillons, des prix de gros et des délais de livraison confirmés.